年度总冠军

作者: / / 时间:2020-07-08 / / 浏览量: 551次

文/Tree
图/顾宗涛

历经全年度三场总长超过126公里的严苛赛事洗礼后,虽然比赛结果
不免出现几家欢乐几家愁的局面,但终究是从近百位车手中角逐出O.T.G.P.全国菁英盃大奖赛各组优胜的殊荣,包含Euro GT、GP1、GP2、GP3、年度车队与年度车手总冠军等18个奖项,极为难得的年度赛车盛事展现出国内赛车运动发展起步无比热情。

年度总冠军 
突破自我极限
O.T.G.P.年度车队总冠军

随着2012 O.T.G.P.全年度三场赛事顺利落幕后,除了一共吸引超过两万名观众到场观战与加油助阵,在多达30支参赛车队强力竞争的氛围下,确实让场场赛事的精彩度直逼国际高规格赛事,另外能从竞争如此激烈的比赛中脱颖而出,并且拿下全年度车队总冠军的殊荣,着实考验各车队之间包含车手、车辆与后勤团队的紧密配合,对于今年能获得年度车队总冠军的GMS特波车队,除了成功开启国内几乎已中断长达20年的GT赛事风潮,同时也再度擦亮老字号欧系改装厂的耀眼光环。对于2012年分别拿到Euro GT A/B组年度总冠军的李仁全与李仁泰,虽然以往未曾在国内有实际参与房车赛的经验,但是两人分别在日本与美国的求学期间便曾接触当地卡丁车、方程式与房车等赛事,藉此以逐渐打下对于车辆的操控技巧,因此纵使在国内赛车圈里两兄弟仍算是相当陌生的新人,但是深具潜力的操控实力也在首年O.T.G.P.全国菁英盃大奖赛完全展露。为了让更多读者能够了解这支国内新窜起的GT劲旅,为此笔者特别进行深入专访以了解更多不为人知的秘辛。

年度总冠军年轻、冲劲与活力正式展现出GMS特波劲旅今年最大的卖点。
问:首先恭喜你们能够获得O.T.G.P.年度车队总冠军的殊荣,经过2012年赛事洗礼后也让更多国内读者能够认识你们两兄弟,不过是什幺样的因缘际会让你们兴起成立车队的念头呢?

李仁全:这次能够获得年度车队总冠军这个头衔,虽然是内心最在乎的事情,但最主要的目的其实并不是要享受优胜的光环,而是证明这个车队的努力与成长,并且导入更多赛事所需的专业技术与观念,毕竟讲究专业团队赛事的制度与规模其实在国内现有车队中都还相当缺乏,因此GMS特波从2012年初车队成立开始也只能以彼此生疏的默契加以配合,而身兼车手与车队经理的双重压力也让我们两兄弟除了在赛场上竞争之外,同时也要处理包含车辆运输、人员移动、住宿与伙食等各种状况,虽然每场赛事都必须亲力亲为的完成,但是经过今年三场活动洗礼后大家变得更为熟练,并且在最后一场比赛里找到正确的设定而获得胜利。

年度总冠军随着O.T.G.P.年度夺冠时刻的降临,除了代表今年团队所付出的努力与辛劳终于获得了甜蜜的果实,同时也让家人内心所承受的压力瞬间完全释放。
年度总冠军 

李仁全
车辆战力:★★★★
车手实力:★★★★☆
完赛率:★★★
单圈成绩:1分46秒313
目标单圈:1分44秒

李仁泰
车辆战力:★★★★
车手实力:★★★★☆
完赛率:★★★★★
单圈成绩:1分50秒742
目标单圈:1分48秒

问:随着2012年三场赛事后不仅每次比赛都能够有相当亮眼的比赛成绩,单圈成绩更是明显有大幅度的成长,这其中的技术关键是什幺呢?

李仁全:早在三月份首场比赛之前,我们最早所遇见的问题就是厂车的设定,毕竟国内除了少数车手曾参与国际赛,对于车辆的设定与调整其实并没有人实地做过,所以我们都得透过美国方面的技术资源作为设定的资料及数据为根据,这在国内专业定位人员眼里绝大多数都是抱持着怀疑甚至是不认同的抗拒心态,也因此第一次驾驶Porsche 996 GT3 Cup时虽然幸运拿下分组冠军,但是以国内传统设定观念却也让自己感到相当沮丧,并未确实发挥出车辆应该有的实力与单圈成绩,所以之后便不断尝试想要改变这一切,包含底盘角度与空气动力学等设定观念大幅改变,让自己的节奏与车身的反应达到契合点,而这也是未来国内厂队所必须花时间寻找正确设定的起点。

年度总冠军沉稳迈向冠军之路!!

除了与一般车队针对车辆设定观念的差异性之外,对于平时会员日或者包场的练习更是促进成绩提升所不可少的关键之一,毕竟大鹏湾赛道算是相当新的挑战,很多人会认为藉由改装提升车辆性能就可以有机会缩短单圈成绩,此举虽然确实能有直接效果,但是在基本功甚至路线无法确实掌握之下也无法将车辆应该有的潜力完全发挥,因此多加熟识路线与实地练习才是最正确的方法。

问:在国内或者到国外参加赛车运动可说是相当烧钱的投资,尤其目前并没有相关投资优惠与赞助商的强力支持下,对于家人是如何看待你们投入国内赛事?

李仁全:虽然赛车是项相当具有高风险的运动之一,但是家人在我们决定今年要投入国内比赛时其实是相当的支持,因为我父亲也对于我的见解相当认同,与其花时间把市售车辆改为比赛厂车还不如直接买厂车参赛更快而有效率,毕竟从决定比赛到正式参赛只有2个月的时间确实很难赶出妥善率高的比赛车辆,因此在家人全力支持下才有办法朝这个方向执行。

年度总冠军虽然GMS特波车队资历还相当年轻也没有庞大的后勤阵容,不过极为旺盛的夺冠企图心加上「帅哥型男」组合,早已在2012年成为赛场上备受瞩目的焦点。

不过虽然有家人的相挺,但是随之而来的关心压力却也让自己必须要做出成绩才行,在比赛期间家人每晚都会亲自打电话给我了解车队与所有车手的状况,这除了关心与叮咛也让自己了解当如果有一天赞助商开始投入时该如何面对,甚至如何向企业寻求赞助资金时必须注意哪些环节,还有思考为什幺别人或企业要赞助个人或者车队?因此经过今年的赛事洗礼后也让自己学习到在压力下如何突破困境,虽然车队资历还相当年轻也没有庞大的后勤阵容,不过藉由勤快与努力练习并且不断调整设定,也终于有愈来愈多参与赛车的队友支持与投入,作为明年GMS特波持续发展的目标。

年度总冠军藉由不断练习与设定调整后,配专业数据分析路线以修正不同车手的驾驶盲点,这也使得第一年车队内的车手成绩普遍有了相当大的进步表现。
年度总冠军採用分工合作的团队运作模式让车手、专业技师与后勤团队都能够在个人工作岗位上发挥出最大潜力。
年度总冠军为了在成千上万的观众面前展现出车队最好的一面,因此在出赛前儘可能做到车辆最好的整备,即使是小小的胎圈粉尘也都立刻清除。



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